喷漆大师教你分分钟看出二手车到底有没有补过漆

发布时间： 2024-03-20 来源：产品中心

  生活的节奏慢慢的变快，每天挤公交的日子折腾的我们上班族苦不堪言，真的想买一辆车来告别风吹雨淋的日子，早上不用起很早，还可以从容的吃个早点再出发也不迟，想想真是美好。可是买新车的话，算算房租，水电，伙食费，手头本来就不宽裕，以后的日子咋滴过。于是二手车很快入了我们“法眼”，比新车便宜，而且以后不想开再出手也掉不了多少价，保值。但是二手车市场混乱不堪，鱼龙混杂，究竟该怎么选购呢？万一花了大价钱结果买了事故车呢？所以我们就得擦亮眼睛好好观察了，今天就和大家伙儿一起来分享一下通过观察二手车的漆面有没有做过漆，从而判定是否为事故车。

  这个相对来说非常容易，只要细心观察很容易发现。原厂漆是全车沉浸及静电涂装，整车13个漆面都相同，并且原厂喷漆工艺需要几百度的温度烘烤，修理厂喷漆用的是专业补车漆，烘烤温度在80度左右，所以加上车漆颜色、喷漆工技术的不同，做过漆的二手车和原厂车漆当然存在一定色差，在光线良好的情况下细致观察，每个面多个角度看一看，颜色是有区别的，另外车身反射光的明暗也可判断是否做过漆，一般做过漆的地方反射光很暗。当然车开的时间长了，风吹日晒，不好好养护漆面，也有一定可能会出现这类情况，应该要依据下面的观察再进行判断。

  仔细观察车身的边缘接缝处、装饰条及橡胶条等部位，看是否有残留的油漆痕迹，就比方说要给车门喷漆，为避免把车漆喷到别的地方，会在边缘处用纸张遮住，但是却很难不差丝毫的全部遮挡，因此喷漆的时候，难免有车漆喷到周围的地方，比如门框胶条上，车门内侧。

  车漆损伤的部位需要补腻子，用砂纸打磨后就会留下细微的痕迹，有一些或粗或细的条纹，是和周围原厂漆部分不一样的，另外施工条件的不同，烤漆温度的不同，每个漆面时间的不同，并且很难保证无尘无菌的标准，喷漆时会飞进去一些杂物，这些小颗粒被包在车漆里面，擦也擦不掉就会在漆面形成小点，阳光下很容易就看得见。

  原车漆附着的很好，车漆相对较薄，轻轻的敲击下漆面，声音是很清脆的，而重新喷过漆的车门，补的腻子，打磨的平不平，都会对车漆的厚度有影响，敲击漆面的声音就发闷，尤其是车漆质量不太好时尤为明显。

  用手摸漆面的光滑度，喷过漆的地方摸起来会感觉有凹凸感，不平整，表面看上去像小小的波浪一样，手感比较粗糙，而原车漆就有种光滑，柔软的感觉，光泽度也好，表面呈现出一种镜面的状态，是平整的。

  通过测量汽车车身不一样的部位的漆膜厚度，就能判断哪些部位补过漆。原厂漆膜厚度较均匀，如果有漆膜厚度高出其它部位20%或以上，那么这些部位肯定以前发生过擦碰，重新喷过漆。当然，这个是比较专业的工具，一般都用不上，还不如直接找个修理厂让师傅好好检查检查，省时省力，不用花不必要的钱，再说拿这个去看车，非常容易被当成车贩子的。

  以上就是漆面检查的方法了，掌握的方法越多，对车的了解也就越深，判断就越准确。当然车漆的好坏也并不能反映车况的好坏，只是大概的估量下车况，从不同位置的喷漆情况来判断受到碰撞的大小或撞击的地方，再进行更细致的检查，从而准确的判断车况。（别的方面分析二手车车况随后分享）

  “功夫下得深，铁杵磨成针”，只有平时多看多了解，才能够熟练掌握，分分钟就看出车漆的情况。至于这个多看嘛，我给大家提个建议，找个停车场或规模大一点的小区，车足够多，挨个看练眼力，但是在看的过程中一定要堂堂正正，大大方方的，绝对不能左顾右盼，表现出慌张的样子啊。

  各位车友你对二手车补漆有什么看法？欢迎大家留言、分享和转发。每天更新汽车原创文章，更多用车知识，请关注小川说车。