2021款阿特兹来了为越来越好的质量体验推迟半年上市点赞

发布时间： 2024-03-14 来源：欧宝体育官网登录网页版-应用实例

  在汽车圈内，马自达绝对算是一个“另类”，不同于其它车企大肆宣传旗下车型有多好，马自达似乎对此不屑一顾。懂马自达的自然懂，对于马自达来说，闭门造车才是王道，这也因此收获了一大批马粉。

  不同于其它品牌的车主，马自达车主对马自达的宣传似乎比官方还大，小编曾经也试驾过一台马自达阿特兹，还别说，马自达的操控真就是只有自己开了才知道，也正是有了一次试驾经验，让小编对马自达的认知也有了新的改观。

  阿特兹对于马自达来说，绝对是一款为数不多的畅销品。但是，2020款阿特兹似乎并不太平，“异响门”事件始终伴随2020款阿特兹左右，让马自达长期成为汽车投诉榜中的常客，令马自达的品质也遭到了质疑。

  为何2020款马自达频频异响呢？从马自达阿特兹各车型的统计可知，在2020款阿特兹之前的车型，均没再次出现如此大规模的异响事件。而2020款车型也仅仅是进行了中期改款，并未换代。

  导致异响的原因还是在工艺方面，此前马自达官方已经就异响问题给出了解释，阿特兹异响的缘由是在电泳过程中，多余的电泳漆液滴进入钢板夹缝，形成残渣，当外界温度上升至一定温度后后，残渣软化，在颠簸路面与钢板间产生持续的黏连、断开情况，导致异响，这也是为何此次异响门事件，主要发生在气温炎热的南方的根本原因。

  随着时间的推移，2020款阿特兹异响问题已得到了解决，而现在2021款阿特兹也即将在3月12日上市。作为一个年度小改款车型，2021款阿特兹主要是在配置上进行了升级。其实早在去年去年10月份的时候2021款阿特兹原本就会上市，之所以推迟到现在主要是受异响门的影响，从这一点就能够准确的看出，马自达针对异响事件的态度，值得点赞。

  据悉，为了彻底根治2020款车型带来的异响问题，马自达对2021款阿特兹做了针对性的改变。目前，一汽马自达已经停产了2020款阿特兹的生产线，甚至连生产工厂都进行了切换。2021款阿特兹在新的工厂生产，采用了新工艺和装备，试图从根本解决异响问题。另外，官方还针对2021款阿特兹进行了极致测试，通过测试来验证异响问题是不是得到真正解决，答案是肯定的。

  上文说到，2021款车型主要是针对配置进行了升级，那么它到底做出了哪些升级呢？据悉，2021款马自达阿特兹不仅会全系标配360度全景影像，更是会配备全新的GVC PLUS加速度矢量控制管理系统，让整车的竞争力得到进一步提升。

  而在动力上，新车依旧会提供2.0L和2.5L两种动力选择，如果仔细阅览阿特兹的参数就会发现，由于没“T”的加持，2.0L车型最大马力仅有156Ps，但是如果上手这辆车，就会发现，爽，特别爽。动力丝毫不亚于2.0T的B级轿车，配上6AT变速箱，动力输出还非常平顺，就操控而言马自达完全不逊色于任何同级车型，这也就是众多马粉为之痴迷的原因。

  都说马自达固执，而在这么多车企中，一门心思造车的又有几家呢？相比某些车企将大量资金花在营销上，难道马自达潜心专研还反倒成了“另类”？“门事件”对于车企来说再正常不过，不管是德系、美系还是日系车都有存在，关键是能否彻底根除“门事件”，而不是一味地找借口，这一点从2021款马自达阿特兹身上就能够准确的看出，马自达对待“门事件”的实际行动。

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